公司主（zhǔ）營：山西鍛件，定襄法蘭，鍛件加工，山西筒類鍛件，山西異型鍛件，山西大型鍛件，定襄大口（kǒu）徑對焊法蘭，大型高壓法蘭，四川合金鋼鍛件，浙江鍛造鍛件，陝西軸類鍛件，浙江碳鋼鍛（duàn）件，浙江不鏽鋼鍛件（jiàn），江蘇法蘭環鍛件等，歡迎來（lái）電（diàn）谘詢！鍛（duàn）件加（jiā）工

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不鏽鋼鍛件在鍛造（zào）加熱（rè）過程減少氧化的（de）措施有：在保證鍛件質量的前提下，盡量采用快速加熱，縮短加熱時間，尤其是縮短高溫（wēn）下停留的時間；在燃料完全燃（rán）燒的條件下，盡可能減少空氣過剩量，以（yǐ）免爐內剩餘氧氣過多，注意減少（shǎo）燃料中的水分；爐內應保持不大的正壓力，防止冷空氣的吸入；采用少無氧化加熱（rè）方法。

燃料爐的爐氣性質可分為氧（yǎng）化性爐氣、還原性爐氣和中性爐氣。爐氣（qì）性質決定於燃料燃燒時的空氣供（gòng）給在強氧化性爐氣中（zhōng），爐氣可能完全由氧化性氣體，這將（jiāng）使金屬產生較厚的氧化皮。在還原性爐氣中，含有足夠量（liàng）的還原性氣體，如CO、H2等，它可以（yǐ）使金屬不氧化或很少氧化。普通電阻爐在（zài）空氣介質中加熱，屬於氧化性爐氣。

加熱溫度是（shì）影響金屬氧化速度主要的因素。溫度越高（gāo），金屬和氣（qì）體原子擴散速度越大（dà），則氧化越劇烈，生成的氧化皮越厚。實際觀察表明，在200-500℃時，鋼料表麵（miàn）僅能生成很薄的一層氧（yǎng）化（huà）膜，當溫度（dù）升至600-700℃時，便開始有顯著氧化，並生（shēng）成氧化皮，超過850-900℃，鋼的氧化速度急（jí）劇升高，氧化會急劇增加，坯（pī）料的氧化層較（jiào）厚。

坯（pī）料在氧化性氣氛中的（de）加熱時間越長，氧（yǎng）的擴散坩越大，形成的氧化皮越厚。特別是加熱（rè）到高溫階段，加（jiā）熱時間的影響更加顯著。

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視頻作（zuò）者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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車輪鍛件熱處理是根（gēn）據車輪鍛件類型及所用原材料（liào），合理製定熱處理（lǐ）工藝參數。主要是加熱溫度（dù）、保溫時（shí）間和冷卻速度，並通過充分協調加熱技術和（hé）冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車輪鍛（duàn）件需（xū）要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發揮材料的潛（qián）在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重（chóng）要（yào）又不可少的加工工序。

幾（jǐ）乎所（suǒ）有冷、溫和熱（rè）車（chē）輪鍛件均要通過（guò）熱處理才能成為（wéi）合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及（jí）提高都起著決（jué）定性作用；同時，車輪（lún）鍛件原材料、加熱、鍛（duàn）造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處（chù）理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛（duàn）件鍛造加工後組織狀態是什麽樣的？車輪鍛（duàn）件熱處理是使固態金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部組（zǔ）織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工（gōng）藝過程。

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大家好本期小編給（gěi）大（dà）家帶來新的內容，希（xī）望對大家有所幫助：鍛件（jiàn）加（jiā）工

鍛造鍛件的加熱等工序：模鍛工藝（yì）

1.設備的名稱、型號或（huò）功率。

2.鍛模的名稱和（hé）圖紙編號。

3.檢驗工具的名稱、型號或功能。

4.鍛模預熱和冷卻控（kòng）製：鍛模預熱可采用（yòng）氣（qì）體加熱、熱坯烘烤或電爐（lú）加（jiā）熱，預熱溫度為150-350℃；鍛模冷卻和潤滑方法及介質。

5.初鍛溫度及（jí）初鍛溫度控製：當各爐連續加熱超過規定的加熱時間，且加熱爐儀表顯示在實際爐溫規定的溫度範圍內時，可進行（háng）預鍛；可使用預鍛錘擊次數；空氣管吹下模（mó）腔內的氧化皮至少兩次，並隨時用空氣管吹除或清除預鍛坯的上氧化皮。

6.終鍛溫（wēn）度和終鍛溫度（dù）控製：當預鍛至終鍛的總時間控（kòng）製在規定的時間範（fàn）圍內時，終鍛（duàn）溫度滿足規定要求。

7.當預鍛至（zhì）終鍛的總時（shí）間超過規定的時間範圍，且形狀和尺寸未達到鍛件毛坯圖時，允許鍛（duàn）件返回爐內並（bìng）加熱至規定溫度，以繼續終鍛。

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